1. L'eau des barrages

L'énergie potentielle d'une masse d'eau m = ρ · V qui chute d'une hauteur nette H est convertie en électricité avec un rendement global η (turbine, alternateur, transformateur).

Sources : RTE, bilan électrique · EDF Hydro · Compagnie nationale du Rhône

2. L'uranium des réacteurs REP

La fission complète d'un gramme d'uranium 235 libère environ 82 GJ de chaleur (22 700 kWh). Avec un rendement thermodynamique d'environ 33 %, cela donne près de 7 500 kWh d'électricité.

Côté eau, une centrale équipée de tours aéroréfrigérantes évapore environ 2,2 L par kWh et en prélève environ 45 L dans le fleuve, restitués en grande partie.

Sources : CEA, cycle du combustible · Orano · World Nuclear Association

3. Le vent des éoliennes

Une éolienne terrestre type du parc français affiche 3 MW de puissance nominale et un facteur de charge annuel moyen de 23 %, soit 690 kW en moyenne. Son rotor tourne à environ 12 tours par minute.

La masse d'air qui traverse le rotor se déduit de l'énergie cinétique récupérée : m = E / (½ · v² · Cp), soit environ 160 kg d'air par Wh pour un vent de 10 m/s et un coefficient de puissance Cp de 0,45.

Sources : RTE, production éolienne · ADEME

4. Le soleil des panneaux

Un panneau monocristallin standard mesure 1,95 m² pour 400 Wc (rendement d'environ 20,5 %). En plein soleil (1 000 W/m²), il produit 400 Wh par heure.

Sources : Commission européenne, PVGIS · RTE, production solaire

5. Les mollets, l'essence et le CO₂

Un cycliste entraîné soutient environ 100 W sur un vélo générateur. Avec un rendement musculaire de 22 %, 1 kWh mécanique coûte près de 3 900 kcal alimentaires, soit une quinzaine de croissants au beurre (≈ 250 kcal pièce). Un litre d'essence contient environ 9,3 kWh.

Pour la force humaine, le CO₂ vient de l'alimentation : environ 2,3 t CO₂e par Français et par an, soit de l'ordre de 10 kg CO₂e par kWh produit à la force des mollets.

Sources : ADEME, Base Empreinte · AIE · ANSES, table Ciqual · Carbone 4, « Faire sa part ? »

6. Limites

Les résultats sont des ordres de grandeur : ils dépendent d'hypothèses moyennes (barrage type, facteur de charge, rendement). Pour les usages thermiques (voiture essence, avion), l'énergie comptée est celle du carburant brûlé.

Les réponses de l'IA sont des estimations : elles affichent leurs hypothèses et leurs sources pour être vérifiées. Une question déjà posée est resservie depuis l'historique, sans nouvel appel.